洛克希德AP-3C“猎户座”（ORION）  A9-756

海上巡逻，反潜，反舰艇侦察机

A9-756历史
P-3“猎户座”于1968年首次引入澳大利亚皇家空军。1978年9月，P-3C型的A9-756（洛克希德建造编号5666号，美国海军代码160756）于10月份交付于10中队。这架飞机是交付给皇家澳大利亚海军该型号飞机中的第六架。它在39年的服役期间承担了第92联队的作战任务和培训职责。A9-756在21世纪初升级为AP-3C标准。该机现已退役，作为逐渐退役的AP-3C型的一部分，为波音P-8“波塞冬”（Poseidon）所取代。

A9-756是由南澳大利亚航空博物馆通过国防资产处置收购的，转让契据于2017年10月23日签署。它由空客工业公司在皇家澳大利亚空军爱丁堡基地拆除，分两批交付：1）发动机，螺旋桨，控制台，雷达天线罩等于2017年11月23日由陆军作战服务支助科的6辆半拖车进行了交付；以及2）机身，左翼和水平尾翼于2017年12月10日装在3辆半挂车上，并利用四台起重机进入我们新的2号机库。出于展出空间的考虑，博物馆未收购右舷机翼。

机身目前悬挂在2号机库的悬挂架上，正在重新装配。一旦组装完毕，它将降下底架，展出在靠近机库远端，左翼和两个发动机和螺旋桨都会安装好，但第三台发动机会单独展出。

型号历史
洛克希德P-3“猎户座”是在民用L-188伊莱克特拉客机改进发展而来，取代了许多国家（包括澳大利亚）使用的洛克希德“海王星”海上侦察机。原型机于1958年8月首次飞行。第一个服役的型号，P-3A，于1962年开始服役，1965年又改进为P-3B。P-3C是一个全面改进的版本，整个电子套件由新的计算机控制系统取代，安装了用于后机身下声纳浮标的弹药筒式发射管，用于取代探照灯进行夜间侦察的红外系统，以及可以携带鱼叉导弹的外部翼下的挂载点。进一步更新（称为更新1和更新II）随之而来。

澳大利亚1964年订购的10架P-3B“猎户座”用于取代11中队的老P2-V5“海王星”（Neptune），飞机从1968年1月开始陆续交付。11中队在收到他们的猎户座后从汤斯维尔迁到爱丁堡（南澳州）。而10中队拥有的其余P2-V7（后来改称SP-2H）则由P-3C “猎户座”所取代，1975年5月订购了第一批8架，1976年5月又订购了两架。这笔订单的第一架飞机交付于1978年5月，当时10中队也搬到了爱丁堡。1980年，10中队决定再订购10架P-3C以取代旧型P-3B，而不打算升级它们。为购买新的P-3C，P-3B就被出售了，其中一些随后卖给葡萄牙，一架卖给新西兰。

加上292中队（训练中队），10和11中队被编为92联队。 空军5276项目在2004年12月升级所有飞机的时候，“猎户座”被升级为AP-3C标准，包括升级任务计算机，跟踪，导航和雷达系统，并配备新的驾驶舱显示器。AP-3C是一个澳大利亚特有的版本。

AP-3C正在逐步被波音P-8“波塞冬”取代，其中11中队已转换为新型飞机，其余所有AP-3C（截至2017年10月有13架）现在都在10中队。

技术规格
引擎： 4 x 艾利森T56-A-14 4600轴马力的涡轮螺旋桨发动机
最大起飞重量： 61,200千克
长度： 35.6米
翼展： 30.8米
高度： 10.44米
巡航速度： 巡航模式650千米/小时（在26,000英尺高度），游荡模式370千米/小时，最高速度750千米/小时
升限： 35,000英尺
航程： 转场航程8945千米，续航时间15小时，任务半径3小时，稳定在1,500英尺高度则航程为2,500千米
乘员： 飞行员，副驾驶员，飞行工程师（若干），战术指挥官，导航员/通信官员，传感器使用经理，最多六名机载电子分析师
武器 /备用品：
Mk46轻型反潜鱼雷
AGM-84鱼叉反舰导弹
声纳浮标
海洋标记设备
幸存者空气氦氧混合气体
自我保护设施（热诱饵弹等）