德·哈维兰DH-60G吉普赛蛾（GIPSY MOTH） VH-ULJ

单发民用和军用教练机

VH-ULJ的历史
这架飞机于1929年首次登记，于1933年前往霍尔登（Holden’s）航空运输服务有限公司，并飞往巴布亚新几内亚。飞机最初的基地位于萨拉毛亚（Salamaua），于1937年11月由几内亚航空公司购买，基地转移到了莱城（Lae）。飞机一直执飞到1941年9月。

据报道，该飞机于1942年2月经由达鲁，霍恩岛和汤斯维尔飞往南非帕拉飞尔德。然后售予南非教育部进行教学。总飞行时间为4,300小时。

飞机于1942年11月至1961年在阿德莱德北大街的南澳州应用科学博物馆展出，并于1961年进入仓库。1965年它被运到了鸟林磨坊博物馆（Birdwood Mill Museum）。DH-60于1991年6月1日来到本博物馆。

VH-ULJ值得一提的点是其木制框架机身以及其有趣的巴布新几内亚经历。

型号历史
原型机德·哈维兰DH-60 G-EBKT于1925年2月22日在英国鹿巷（Stag Lane）首飞，由杰弗里德哈维兰（后来的杰弗里爵士）驾驶。其简单的线条和低功率高性能的表现，引领了轻型飞机的一股持续数十年的风尚。

这款双座教练机很快在世界各地都取得了成功，其中第一个型号于1926年进入澳大利亚。最初由航空俱乐部和皇家澳大利亚空军使用。在空军中DH-60一直服役，直到被DH-82虎蛾（Tiger Moth）取代。DH-60型同时也用于包机以及新闻报道、航空医疗服务、矿产勘探、私人业主以及航拍（最著名的是阿德莱德摄影师D·达里安·史密斯）。

这架吉普赛蛾的一翼已被揭开，所以游客可以近距离观察其木质结构。
吉普赛蛾的发动机也移除了一部分，便于向参观者展示一些内部运作。

技术规格
引擎： 德哈维兰吉普赛I，100马力
最大起飞重量： 750千克
长度： 7.20米
翼展： 9.09米
高度： 2.70米
巡航速度： 75节（142千米每小时）
航程： 533千米（295 海里）
最多载人： 1 名飞行员和1名乘客