英國電氣堪培拉B2 WK165

雙引擎軍事轟炸機

WK165的歷史
該飛機由阿弗洛公司（AVRO）於1955年2月在英國伍德福德（Woodford）建造並移交至皇家澳大利亞空軍。它於1956年3月在愛丁堡（南澳州）皇家空軍基地服役，多年來一直用於伍麥拉和馬拉林加的雷達校準和其他試飛。1963年2月，它被轉移到4號聯合服務試驗小組，並服役至1969年12月。

1970年2月，它被皇家澳大利亞空軍除役。經過長時間的儲藏，WK165經過修復並由內維爾·梅森（Neville Mason）慷慨地捐贈給博物館。飛機於1997年6月加入館藏。它以之前的白色塗裝示人，白色是在伍麥拉的研究和武器試驗飛機的經典配色。

型號歷史
堪培拉起源於1944年，用以取代英國皇家空軍的德哈維蘭蚊式轟炸機。1945年5月皇家空軍與英國電氣公司簽署了一份合同，但隨著戰後軍事投入的逐漸減少，原型機直到1949年5月才開始試飛。堪培拉全球總產量為1352架。

堪培拉戰鬥機式的座艙可以容納兩名機組人員。但是計劃中的自動雷達轟炸瞄準器的延期，導致飛機不得不在機頭中部位置增加了一個炸彈瞄準器。堪培拉於1951年5月進入英國皇家空軍，前後27版本的堪培拉裝備了35個英國皇家空軍中隊，並出口到包括澳大利亞在內的許多國家。在美國，它是以馬丁B-57的代號建造的。

在澳大利亞，政府飛機制造廠（GAF）為皇家澳大利亞空軍建造了48架堪培拉，大致類似於英國的B2。堪培拉在1954年取代了澳大利亞空軍林肯轟炸機，並在越南戰爭中服役。武器艙中的武器裝備通常是4×340千克（750磅）M1117炸彈，另外兩枚裝在外部。最大內部炸彈載重量為3,629千克（8,000磅）

堪培拉在二十世紀五十到七十年代一直在幾大空軍一線服役，少數甚至服役到了八十年代和九十年代。在功成名就後，最後一架皇家澳大利亞空軍堪培拉於1982年6月退役。

博物館已經修復了第二架堪培拉飛機（WD954）的機頭部分，該飛機在新的展覽機庫中展出。它將成為未來越南戰爭展覽的一部分。駕駛艙面板的照片是在接近完成的時候照的。

技術規格
引擎：2 x 勞斯萊斯RA-3 埃文Mk 1
最大起飛重量： 21,312 千克
長度： 19.96 米
翼展： 19.5 米    
高度： 4.75 米
巡航速度： 458 節（871 千米每小時 在 40,000 英尺 / 12,200 米）
升限： 47,800 英尺 （14,600 米）
航程： 5,470 千米 （3,200 海裏） 滿載情況下
乘員： 1 位飛行員和1位導航員/任務專家