洛克希德AP-3C“獵戶座”（ORION）  A9-756

海上巡邏，反潛，反艦艇偵察機

A9-756歷史
P-3“獵戶座”於1968年首次引入澳大利亞皇家空軍。1978年9月，P-3C型的A9-756（洛克希德建造編號5666號，美國海軍代碼160756）於10月份交付於10中隊。這架飛機是交付給皇家澳大利亞海軍該型號飛機中的第六架。它在39年的服役期間承擔了第92聯隊的作戰任務和培訓職責。A9-756在21世紀初升級為AP-3C標準。該機現已退役，作為逐漸退役的AP-3C型的一部分，為波音P-8“波塞冬”（Poseidon）所取代。

A9-756是由南澳大利亞航空博物館通過國防資產處置收購的，轉讓契據於2017年10月23日簽署。它由空客工業公司在皇家澳大利亞空軍愛丁堡基地拆除，分兩批交付：1）發動機，螺旋槳，控制臺，雷達天線罩等於2017年11月23日由陸軍作戰服務支助科的6輛半拖車進行了交付；以及2）機身，左翼和水平尾翼於2017年12月10日裝在3輛半掛車上，並利用四臺起重機進入我們新的2號機庫。出於展出空間的考慮，博物館未收購右舷機翼。

機身目前懸掛在2號機庫的懸掛架上，正在重新裝配。一旦組裝完畢，它將降下底架，展出在靠近機庫遠端，左翼和兩個發動機和螺旋槳都會安裝好，但第三臺發動機會單獨展出。

型號歷史
洛克希德P-3“獵戶座”是在民用L-188伊萊克特拉客機改進發展而來，取代了許多國家（包括澳大利亞）使用的洛克希德“海王星”海上偵察機。原型機於1958年8月首次飛行。第一個服役的型號，P-3A，於1962年開始服役，1965年又改進為P-3B。P-3C是一個全面改進的版本，整個電子套件由新的計算機控制系統取代，安裝了用於後機身下聲納浮標的彈藥筒式發射管，用於取代探照燈進行夜間偵察的紅外系統，以及可以攜帶魚叉導彈的外部翼下的掛載點。進一步更新（稱為更新1和更新II）隨之而來。

澳大利亞1964年訂購的10架P-3B“獵戶座”用於取代11中隊的老P2-V5“海王星”（Neptune），飛機從1968年1月開始陸續交付。11中隊在收到他們的獵戶座後從湯斯維爾遷到愛丁堡（南澳州）。而10中隊擁有的其余P2-V7（後來改稱SP-2H）則由P-3C “獵戶座”所取代，1975年5月訂購了第一批8架，1976年5月又訂購了兩架。這筆訂單的第一架飛機交付於1978年5月，當時10中隊也搬到了愛丁堡。1980年，10中隊決定再訂購10架P-3C以取代舊型P-3B，而不打算升級它們。為購買新的P-3C，P-3B就被出售了，其中一些隨後賣給葡萄牙，一架賣給新西蘭。

加上292中隊（訓練中隊），10和11中隊被編為92聯隊。 空軍5276項目在2004年12月升級所有飛機的時候，“獵戶座”被升級為AP-3C標準，包括升級任務計算機，跟蹤，導航和雷達系統，並配備新的駕駛艙顯示器。AP-3C是一個澳大利亞特有的版本。

AP-3C正在逐步被波音P-8“波塞冬”取代，其中11中隊已轉換為新型飛機，其余所有AP-3C（截至2017年10月有13架）現在都在10中隊。

技術規格
引擎： 4 x 艾利森T56-A-14 4600軸馬力的渦輪螺旋槳發動機
最大起飛重量： 61,200千克
長度： 35.6米
翼展： 30.8米
高度： 10.44米
巡航速度： 巡航模式650千米/小時（在26,000英尺高度），遊蕩模式370千米/小時，最高速度750千米/小時
升限： 35,000英尺
航程： 轉場航程8945千米，續航時間15小時，任務半徑3小時，穩定在1,500英尺高度則航程為2,500千米
乘員： 飛行員，副駕駛員，飛行工程師（若幹），戰術指揮官，導航員/通信官員，傳感器使用經理，最多六名機載電子分析師
武器 /備用品：
Mk46輕型反潛魚雷
AGM-84魚叉反艦導彈
聲納浮標
海洋標記設備
幸存者空氣氦氧混合氣體
自我保護設施（熱誘餌彈等）