通用動力（General Dynamics）F-111  A8-134

多乘員打擊轟炸機

A8-134 的歷史
A8-134於1968年11月18日首次飛行。由於政治原因和對該型號適用性的懷疑，所有飛機都存放在通用動力（General Dynamics）工廠直到1973年。A8-134於1973年6月8日交付給皇家澳大利亞空軍，7月27日飛抵昆士蘭安伯利皇家空軍基地。飛機同時服役於第一中隊和第六中隊。

1980年，這架飛機在腹部的一個特殊艙中增加了偵察設備，並成為了一架RF-111C型飛機，直到2010年12月3日退役為止均是執行偵察任務。A8-134終其壽命始終是執行訓練任務，但據信這駕飛機是在1999年末飛越東帝汶執行任務的飛機的其中一架，目的是拍攝東帝汶獨立前的部隊的航空圖像。

2012年，A8-134重新塗裝為成其原始的綠色和棕色迷彩配色方案，然後長租給了南澳大利亞航空博物館。

2013年3月15日，它最後一次離開皇家澳大利亞空軍安伯利基地，來到了阿德萊德。它於3月17日抵達博物館，並被重新組裝。

  

通用動力F-111 – 其特殊之處在哪裏呢？

F-111因其可變掃掠翼而聞名。起飛，著陸和低速飛行時，機翼在前緣處以16°的後掠角度伸出。高速飛行時，機翼則後掠成72.5°。飛機可以在機翼的任何中間角度下飛行。

F-111裝有地形跟蹤雷達。該系統引導飛機的自動駕駛儀使飛機保持高於地面或水面的恒定高度。這使得機組人員能夠以非常低的高度飛行，以躲避敵方雷達或其他方式的探測。

F-111裝有一個乘員逃生模塊，而不是彈射座椅。在緊急情況下，任何一名乘員都會拉動彈射手柄，逃生模塊會從飛機上分離出來，並通過降落傘降落到地面。

該模塊由整個駕駛艙部分，機蓋和機身/翼形整流罩的前部組成。這個模塊的概念是20世紀60年代的一項重大設計創新。

 

技術規格
引擎： 2臺普惠TF30-P-109RA渦輪風扇發動機
最大起飛重量：51,955 千克（114,300磅）
長度： 23.5米         
翼展： 展開狀態： 21.3米    掃掠狀態： 10.4米
高度： 5.22米
最大速度：  2.5馬赫 （1,475節; 2,655千米每小時） 在高海拔狀態
作戰半徑： 1,160海裏 （2,140千米）
空載連續航距： 3,000海裏（5,560千米）
乘員： 2 –名飛行員和導航員/武器系統操作員