德·哈維蘭加拿大DHC-4馴鹿  A4-225

雙引擎輕型戰術運輸機

A4-225的歷史
這架馴鹿由加拿大德·哈維蘭（de Havilland Canada）生產，於1965年6月為皇家澳大利亞空軍（RAAF）驗收，並由皇家澳大利亞空軍以序列號A4-225收編。馴鹿於1965年6月編入澳大利亞空軍裏士滿38中隊，並於1965年至1971年間在新幾內亞與“A小分隊（Detachment A）”一起服役，用來訓練即將派往越南的乘員在熱帶和困難的地形條件下作戰的能力。在新幾內亞期間，這架飛機發現了1945年失蹤的皇家澳大利亞空軍達科他（RAAF Dakota）的殘骸。之後它參加了數次自然災害救援工作，其中包括1971年12月在湯斯維爾的颶風艾爾莎救援行動。A4-225繼續服役於裏士滿和安伯利的38中隊直到2009年退役，並被安置在昆士蘭州奧基（Oakey）的露天機庫。

南澳大利亞航空博物館從聯邦國防部出售處購得這架A4-225。 這架飛機在奧基軍隊航空中心由南澳大利亞航空博物館誌願者拆除。機翼，發動機螺旋槳和尾部裝置於2016年6月17日抵達南澳大利亞航空博物館。＆nbsp; 由於新南威爾士州道路寬度限制，機身由低架拖車從斯切萊茨基路（Strzelecki Track）單獨運輸，於7月27日離開奧基並於8月7日抵達南澳大利亞航空博物館。我們的新機庫完工伊始，馴鹿＆nbsp; 便經過重新組裝後展出，其後艙門開啟，允進入內部參觀。                             

型號歷史
馴鹿是一種輕型戰術運輸工具，具有後部快速裝卸坡道門。 馴鹿的原型機於1958年7月30日首次飛行。皇家澳大利亞空軍隨後幾次批量購買了29架馴鹿，取代了老舊的達科他（Dakota）。在澳大利亞政府承諾向越南提供運輸飛機之後，前六架馴鹿在1964年直接被編入皇家澳大利亞空軍越南空運專線。 馴鹿隨後在越南服役到1972年2月，期間共運輸700,000名乘客和41,300噸貨物，執飛超過47,000小時，澳大利亞分隊則被稱為“沃拉比航空公司”（Wallaby Airlines）。

皇家澳大利亞空軍使用馴鹿運送部隊，平民，物資彈藥，郵件和食物，以及醫療後送，搜救和傘兵訓練。馴鹿還在新幾內亞執行任務，於1975年每天從達爾文飛往東帝汶難民營運送人道主義救援物資（標有紅十字標記）。此外，馴鹿也與印度 - 巴基斯坦邊界沿線的聯合國軍事觀察組一起執行任務。

1991年，當局宣布馴鹿機隊將減至14架，等待購買合適的替代飛機，並將退役飛機放入機庫，為其余飛機提供備件。取代馴鹿是一個漫長的過程，直到機隊剩余的飛機在2009年退役，當局也沒有做出最終決定。＆nbsp; 最初比奇超級空中大王（Beechcraft King Airs）被部分用來取代馴鹿，直到2012年，C-27斯巴達人（Spartan）獲選為皇家澳大利亞空軍提供戰場運輸能力，從2015年開始交付。

美國陸軍曾經擁有最大的馴鹿編隊。馴鹿飛機共生產307架，其中美國陸軍擁有160架。

技術規格
引擎：     2臺普惠（Pratt & Whitney）R2000星形發動機，各1450馬力，驅動3個葉片螺旋槳
最大起飛重量：  12,927千克
長度：  22.13米
翼展：   29.15米
高度：  9.68米
巡航速度：  293千米/小時   最大速度：  348千米/小時
升限：  7560米
航程：  2100千米 （最大航程）
機組乘員：  2位飛行員，1 名裝卸長/工程師
最大載重：   32名士兵或26名傘兵或最多4噸貨物（比如兩輛路虎）