福克（FOKKER）F27-109“友谊”  VH-CAT

双引擎客运或调查飞机

VH-CAT的历史
飞机于1959年9月首次在阿姆斯特丹试飞，并于1978年3月31日移交给民航部并继续在政府服役。1978年7月，该飞机移交给位于塔姆沃思（Tamworth）的联邦科学与工业研究组织（CSIRO）云物理部，并命名为 西拉诺（Cyrano）。联邦科学与工业研究组织将F27用于各种大气研究项目。

1993年11月，这架飞机由澳大利亚飞行测试服务公司（总部设在莫森湖）接管，并飞往帕拉飞尔德（Parafield）。

直到2001年，VH-CAT一直在研究和飞行测试中发挥作用。在一次易主后飞机停飞，最终于2008年2月由帕拉飞尔德机场出售给博物馆。

该飞机于2008年12月13日从帕拉飞尔德机场移至到博物馆。

博物馆找来了两个劳斯莱斯飞镖发动机和螺旋桨，并找到各种驾驶舱仪器来完成飞机的修复。2013年，联邦科学与工业研究组织友好地捐赠了各种设备和外部探测器，帮助飞机重返其科考时的状态。

* 福克“友谊”式通常开放供参观。

型号历史
在20世纪50年代，荷兰福克飞机公司开始设计著名的道格拉斯DC-3的替代品。这个项目名为P275，使用劳斯莱斯飞镖涡轮螺旋桨发动机，并配备了一个肩部翼和32个座位。飞机在1952年发展为40座的F27，航程为483公里（270海里）。两架原型机中的第一架于1955年11月24日试飞，第二架原型机于1957年1月29日试飞。第一架原型机配有飞镖（Dart）507发动机，而第二架则配有飞镖511s发动机，而且机身比第一架长0.9米（3英尺）。后者被采纳用于量产。基本款飞机（F27-100）衍生出了几种不同的变型。Mk200拥有更强大Mk528飞镖发动机而且较重; Mk300在前机身上有一个大型货运门，Mk400与Mk300类似，但配有Dart 528s发动机; Mk500机身延长了1.5米（4英尺11英寸）;最后，Mk600是带Mk528飞镖发动机和大型货运门版的Mk400，但没有全金属防水货运地板。飞兆半导体公司（Fairchild Corporation）也在美国制造F27，这两款飞机名为F27和FH227（加长）。

 

福克F27-109 “友谊” VH-CAT – 科研飞行

“友谊”式会配备探头来收集大气实验的数据。我们装回了其中的许多探头，力求还原飞机原来的面貌。
机舱中配备有成套的感应和记录设备，让科学家能在飞行过程中开展科研工作。

博物馆非常感谢联邦科学与工业研究组织捐赠的探头和几个设备机架。长鼻探头也正在展出，游客可以比较它的大小
（6米） ，对比一般大小的头锥。

 

技术规格
引擎： 2 x劳斯莱斯飞镖510涡轮螺桨发动机
最大起飞重量： 18,150 千克                     
长度： 23.1 米
翼展： 29 米                   
高度： 8.51米m
巡航速度： 208 节 （395 千米每小时）    
航程： 1,300 海里 （2,335 千米）            
机组乘员： 2名飞行员和专业技术人员
最多载人： 32座位（航空公司版本）